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云浮純電動通勤車鋰動力電池箱火災探測及自動滅火系統
2019-06-10 來源:高速網信息平臺

  如今的城市交通較為擁堵,因為道路上的車輛越來越多,上下班的時間較為集中,這就在無形中消耗了員工的很多上下班時間。有了班車,可以方便員工的上下班,節省出行時間。

  為了提高班車的安全系數,首先要購買質量過硬的班車,這樣的廠家會為班車配備必要的配件,比如說電池箱邊上的火災探測及自動滅火裝置;此外,駕駛人員要有過硬的駕駛技術和良好的駕駛習慣。

汽車電池箱自動滅火裝置

  云浮市位于廣東省的西部,是連接廣東珠三角和大西南的樞紐。轄兩區兩縣一個縣級市,常住人口236萬。截止2008年,已發現的礦種有57種,已探明儲量并開采的有49種。

  2014年實現增加值299.7億元,增長14.3%。全市規模以上企業達742家,增加123家,主營業務收入900億元,增長27%,工業對經濟增長貢獻率達58%。傳統產業轉型升級初見成效,產業結構進一步優化。石材、水泥、硫化工、不銹鋼制品、電力五大產業發展勢頭良好,汽車零配件、生物制藥、新型環保節能材料等新興產業發展方興未艾。中順潔柔紙業、宏佳鋁業、新合鋁業、青洲水泥熟料生產線、發恩德礦業、貝融建材等一批重點工業企業項目建成投產。

汽車電池箱自動滅火裝置

  到目前為止,尚且沒有車用電池報警器專用國家標準,就是說火災報警器的設計指標需要參考其他行業標準來設置,這對車汽車火災報警器廠家來說,是發展機遇,同時也存在不利因素。若是能夠充分把握,快速提升企業實力和產品設計標準,搶占市場份額,則對行業標準的制定具有很大的促進作用。

  在建筑行業消防標準中,一般一氧化碳標準值50-200ppm(國標),300ppm3分鐘內報警(歐標)。在汽車環境中,汽車廠商一般設置為200ppm。考慮到,所使用的傳感器除對一氧化碳外,對電池燃燒產生的氟化氫氣體也有幾乎同等敏感度,且電池箱是個封閉環境,目標氣體和易干擾氣體均非常容易積累,綜合考慮,氣體參數值設置為400ppm。隨著行業的發展和技術的進步,火災報警器這類裝置的標準將逐步的提升和細化。

德立科

  德立科電子科技公司成立于1996年,公司位于河北省省會石家莊;本公司是以嵌入式單片機為核心技術,從事智能控制產品研發、生產銷售的高科技公司;我公司在汽車電子領域陸續開發出一系列成熟的優質產品,并通過了ISO/TS 16949體系、ISO9001體系認證;產品通過了消防行業《火災自動報警系統設計規范》GB 50116認證。

  德立科秉承“厚德載物,立科報國”核心理念,不斷吸引高技術人才,突破行業中的技術難關,努力提升自身技術實力和服務水平,目前已經與國內多家汽車廠家合作;主打產品有汽車火災報警器、煙霧報警器、溫度報警器、汽車預警及自動滅火裝置等。


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